可以的。金屬回收是指從廢舊金屬中分離出來的有用物質(zhì)經(jīng)過物理或機(jī)械加工成為再生利用的制品，是從回收、拆解、到再生利用的一條產(chǎn)業(yè)鏈。金屬回收產(chǎn)業(yè)形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈及再生利用生態(tài)圈。

這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從國(guó)外廢料供貨商開始，經(jīng)過貿(mào)易商、進(jìn)口商、代理商、港口、拆解廠（定點(diǎn)企業(yè)或五金廠）、回收公司、金屬加工廠等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了資源的有效利用。

廢金屬回收一年，公司生意大小不同，利潤(rùn)不同。假設(shè)從事廢鋼鐵回收，參與企業(yè)廢鋼競(jìng)價(jià)招標(biāo)，中標(biāo)的廢鋼價(jià)格較高，氣割整理后直接送鋼廠，鋼廠按廢鋼類別價(jià)格固定，一噸利潤(rùn)約100元左右，主要是批量要大，若平均每月回收廢鋼500噸，一年回收6000噸，一年純利潤(rùn)約60萬元。

我接觸過好幾個(gè)廢品回收的項(xiàng)目，這個(gè)要看你做多大，是純粹的物資回收轉(zhuǎn)賣，還是最相關(guān)產(chǎn)品拆解在賣，還有的做金屬、塑料破碎加工再賣的，利潤(rùn)率都不一樣。

根據(jù)你所要做的形式不同，一般毛利潤(rùn)在20%-60%不等，分的越細(xì)，加工越細(xì)，利潤(rùn)越高。凈利潤(rùn)就看你的管理水平和投入場(chǎng)地，設(shè)備情況了，一般能達(dá)到10%-30%左右。

前景基本可以說是好的，主要是看你準(zhǔn)備做什么門類的。廢品回收加工的門類選擇很重要。

廢紙類，現(xiàn)在對(duì)回收紙漿廠控制比較嚴(yán)，已經(jīng)大量關(guān)停，也就意味著你的下游需求量減少。所以不太看好。

廢金屬類，這個(gè)目前來說還是想到不錯(cuò)的，但不針對(duì)常規(guī)的重金屬，比如鋼鐵等。相對(duì)效益好的是金、銀、銅、鎳等。需要一定的提煉技術(shù)，投資有點(diǎn)大，還會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，提煉后的殘?jiān)€是危廢，需要專門的處置機(jī)構(gòu)來處理?？傮w來說效益還是不錯(cuò)的。

廢塑料類，做塑料母粒是比較簡(jiǎn)單的加工，效益和市場(chǎng)都還可以，畢竟市場(chǎng)需求一直存在。做煉油和改性加工，這些也是投資比較大，環(huán)境污染嚴(yán)重的，也就意味著在環(huán)保投入較大，證照難批。

廢橡膠類，現(xiàn)在比較熱門，輪胎翻新是國(guó)家倡導(dǎo)的，但檢測(cè)認(rèn)證不好辦，做膠粉相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但市場(chǎng)局限性比較大。

廢油類，很多廢油屬于危廢，都需要專業(yè)資質(zhì)才能收購和加工，不然違法，效益也相當(dāng)不錯(cuò)。

廢織物類，如有對(duì)口接收企業(yè)，這個(gè)也是不錯(cuò)的，處置簡(jiǎn)單，相關(guān)規(guī)定也少，只要嚴(yán)格控制消防和消毒就可以了，設(shè)備投入也不大。

目前的市場(chǎng)環(huán)境基本就是這樣的一個(gè)狀況，僅供參考。

一個(gè)行業(yè)有沒有錢賺，往往不是看有沒有技術(shù)含量，而是看它有沒有很大的需求和利潤(rùn)了。摩托車保有量過億量，而電動(dòng)車保有量超過2億量，又由于禁摩限電，經(jīng)常會(huì)沒收一些車子，所以這個(gè)行業(yè)的回收需求是很旺盛的，請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

至于利潤(rùn)，以電動(dòng)車為例，報(bào)廢電動(dòng)車的拆解產(chǎn)品主要是鐵、銅、鋁、強(qiáng)磁、鉛。首先是電瓶可以拆出鉛板，一個(gè)廢舊電池的鉛板大概1.5公斤，一組4個(gè)電池的鉛板，能賣到70-80元；一個(gè)后輪車轱轆可以拆出0.45公斤銅、2公斤鋁、3.4公斤鐵和0.33公斤強(qiáng)磁。前轱轆加上車架子大約拆出20公斤鐵和2公斤鋁。根據(jù)現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格，粗略測(cè)算了一下，一輛完全報(bào)廢掉的、不能再流入市場(chǎng)的電動(dòng)車也能產(chǎn)生200元的收益。當(dāng)然，多數(shù)的電動(dòng)車還能再利用，包括廢舊電瓶，或者如果車子不是完全不能用的話，價(jià)格還會(huì)更高。另外一種情況是，對(duì)于這些報(bào)的摩托車，所謂正規(guī)的廠家回收渠道，讓消費(fèi)者心理不適很“爽”。超期服役的電動(dòng)車， 停著還得出保管費(fèi)，干脆白菜價(jià)賣掉。但是所謂正規(guī)的渠道，出一輛電動(dòng)車，只要300元，還不夠電池的錢。在現(xiàn)實(shí)中，不少車主干脆把廢舊電動(dòng)車放進(jìn)車棚不聞不問，變成僵尸車。所以你如果有辦法收集這類型的車子，經(jīng)過拆解來賣配件，爛的嚴(yán)重的，直接變成原料，是利潤(rùn)可觀的。

不錯(cuò)有個(gè)前提是，你應(yīng)該有一些報(bào)廢原材料的銷售渠道，一開始你想入這個(gè)行，不要盲目太大投入的，應(yīng)該去類似企業(yè)打工一陣子，對(duì)這些來龍去脈多少有些了解才干這個(gè)。

還有一點(diǎn)是，對(duì)電動(dòng)車摩托車要有一定的零件了解，能夠拆裝分類這些器件，這樣有很多配件能夠利用起來，讓它進(jìn)入二手維修改裝市場(chǎng)。

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